DIY AUTOBLUSAPPARAATBEUGEL

Send

Volgens de SDA moet er in elke auto een brandblusser aanwezig zijn. De volgende normatieve handeling: "Code of Rules SP 9.13130.2009", bepaalt het volume van dit apparaat (voor auto's 2 l) en het type (poeder of kooldioxide). In hetzelfde document wordt de procedure voor het plaatsen van brandblusapparatuur vastgelegd. We zullen niet citeren, de belangrijkste posities zijn als volgt:

de brandblusser moet zich in de cabine bevinden (het is verboden om deze in het lichaam op te slaan);
de beugel moet de autobrandblusser veilig in beweging houden of bij een ongeval.

Aangezien de toepassing die het gebruik van blusmiddelen in een auto regelt, van adviserende aard is, ligt de toepassing ervan bij de bestuurder. En tegelijkertijd is het onderwerp van discussie met de verkeerspolitie-inspecteur. Maar de paragraaf over de beugel is praktisch. Als uw auto een body met één volume heeft (stationwagen, SUV, minibus), zal er zeker een brandblusser in de cabine zijn. Stel je voor wat dit 'projectiel' met een gewicht van 5 tot 7 kg kan doen, vrij rondvliegen in een auto in het geval van een ongeluk.
Het is goed als de auto een standaard mount heeft. In andere gevallen ligt de ballon eenvoudig in de zak van de automobilist, of wordt deze met klittenband aan de voering "gelijmd". Als u een vrije dag doorbrengt, kan een betrouwbare beugel in de garage worden gemaakt van geïmproviseerde materialen.

De OU-2 kooldioxide brandblusser (gewicht 7 kg) vereist het volgende gereedschap en materiaal:

stalen plaat 1,5-2 mm (in ons geval met gegoten zijkanten, wat handig is voor de stijfheid);
een kunststof afvoerpijp met een geschikte diameter snoeien;
brede riem van een oude sporttas (treksterkte is belangrijk);
bevestigingsmiddelen (bouten, schroeven, klinknagels);
indien nodig, een houten blok;
dichte doek;
boren, ijzerzaag, vijlen, werkbank met bankschroef, klinknagel;
zelfklevende kit, verf.

Naar de beugel gaan

We passen de stalen plaat aan, snijden de riem uit de zak en de plastic pijp zodat deze de brandblusser bedekt, maar het er niet uitkomt.

We passen het aan. Riemen overlappen elkaar niet alleen, maar vormen een lus op standaard gespen voor duurzaamheid.

Montage met de zogenaamde "tape-contact", in de volksmond - klittenband. Na het markeren wordt het aan de riemen genaaid.

We boren een gat onder de hals van de brandblusser en brengen dit in lijn met een vijl.

De randen van de staalplaat moeten onder een hoek van 90 ° worden gebogen om de longitudinale beweging van de brandblusser te voorkomen.

We buigen gelijkmatig met behulp van een bankschroef.

Markeer na het passen de nadruk voor de onderkant.

Op dezelfde manier snijden we een hoek en buigen we het tweede uiteinde van de beugel.

We maken de definitieve montage en montage van structurele onderdelen.

Voor stijfheid moeten de eindaanslagen worden geborgd, anders kunnen ze worden gebogen, zelfs bij plotseling remmen, en niet te vergeten een ongeval. Om dit te doen, snijden we sjaals uit een geschikt metaal.

Ze zijn bevestigd met klinknagels en klinknagel. Als u een lasinverter heeft, is de taak vereenvoudigd. Dit ontwerp is samengesteld door eenvoudige hulpmiddelen.

Het resultaat was een nogal rigide structuur die veel meer gewicht kan weerstaan dan een brandblusser.

We passen de geassembleerde beugel op de installatieplaats. In dit geval is dit de bagageruimte van een SUV (stationwagon) bij de "vijfde" deur. Om de vloerbedekking tijdens het markeren niet te bederven, lijmen we de afplaktape.

We markeren de gaten met een priem, snijden de gaten voorzichtig en verwijderen de geluidsisolatie door de diameter van de gaten.

We boren gaten in de onderkant. Belangrijk! Bepaal vooraf de uitgangspunten van de boor vanaf de onderkant van de auto, om de buizen, slangen, draden onder de bodem niet te beschadigen.

Tip: boorchips worden handig geassembleerd met een kleine neodymiummagneet.

Wees niet bang voor de "extra" gaten in de bodem. In elke auto zijn er veel: stoelbevestiging, vloerconsole, bekleding. Het belangrijkste is om de randen noodzakelijkerwijs te verwerken om corrosie te voorkomen. Gebruikt speciale verf corrosiewerend.

We installeren houten schuine geleiders op de beugel om de brandblusser strak langs de as te bevestigen. Je kunt plastic gebruiken, het hangt allemaal af van de materialen die je hebt.

Na het laatste schilderen ziet het product er niet slechter uit dan in de fabriek.

Boor voorzichtig gaten en bevestig de voormalige afvoerpijp op de schuine rails.

We bepalen de bevestigingsplaatsen van de bevestigingsbanden: ongeveer in lengte vanaf de randen van de brandblusser.

Lijm de banden van onderaf op de plaat met afdichtmiddel.

U kunt zich geen zorgen maken over de sterkte, deze plaatsen worden door bouten tegen de vloer van de auto gedrukt.

Lijm de stoffen (flanel) pakking om de poolbekleding van de bodem te behouden.

Nadat de lijm is opgedroogd, bevestigen we de structuur op de vloer van de auto.

Het bleek erg betrouwbaar en behoorlijk esthetisch te zijn. Deze regeling interfereert niet met bagage en biedt snelle toegang tot een brandblusser. Het klittenband sluit met één handbeweging en houdt tegelijkertijd een zware ballon stevig vast in geval van schokken.

Voor informatie
Veel van dergelijke brandblussers hebben een starre bel. Het interfereert met een optimale plaatsing. Een adapter in de vorm van een rubberen slang kost minder dan 50 p. En het gebruik ervan optimaliseert de ruimte.
Een dergelijke arm kan ook verticaal worden opgesteld. Het belangrijkste is om te gebruiken voor de bevestiging, niet de interieurbekleding, maar de krachtelementen van de carrosserie.

Send