Als u de wielbout gaat losdraaien, maar deze leent zich op geen enkele manier - overdrijf hem niet. Misschien moet u het eens nader bekijken. Vaak is het niet mogelijk om de bout van het stuur van de auto te schroeven, omdat alle gezichten op zijn kop gewoon "geklopt" zijn. In dit geval is de "behandeling" alleen maar radicaal - om te boren!
Hoe een bout te boren
Meestal hebben wielbouten voor auto's een kleine uitsparing in de kop, dus het zal niet moeilijk zijn om een midden te vinden. Voordat u gaat boren, moet u echter eerst de afstand meten van de kegel van de bout tot de rand van de dop. Om dit te doen, kunt u de bout van hetzelfde of een ander wiel verwijderen en de diepte meten met een schuifmaat.
Als bijvoorbeeld de afstand van de rand van de kegel tot de rand van de dop van de bout 20-22 mm is, dan is het precies op een zodanige diepte dat een gat moet worden geboord. De boor moet worden gekozen met een diameter zodat deze vrij in de uitsparing op de dop van de bout kan komen (meestal 10 mm).
Daarna moet u het verkregen gat boren met een boor met een grotere diameter (dat wil zeggen, als u een boor van 10 mm hebt genomen, dan moet u de tweede keer boren met een boor van 12 mm). Vervolgens, met een dunne boor 6-8 mm, is het noodzakelijk om ongeveer 5 mm in het "lichaam" van de bout te duiken.
In de laatste fase moet je de kop van de bout afbreken met een hamer en een beitel. Omdat na het boren met een 12 mm boor de muur dun werd, zijn in de regel een paar slagen genoeg om de hoed af te vliegen. Dan blijft het alleen om de torxkop in het gat van de resterende haarspeld te hameren en los te schroeven.
Deze methode is heel eenvoudig en effectief, en het helpt vooral wanneer je dringend ergens heen moet en er geen tijd is om in de garage te rommelen. Zie hoe dit allemaal in de praktijk gebeurt.
