Tijdens het gebruik (vooral als u vaak autoreparaties moet uitvoeren) verliest de krik zijn oorspronkelijke uiterlijk. Bovendien raken de olieleidingen en kleppen na verloop van tijd verstopt. Daarom moet u de vloeistof regelmatig verversen en het hydraulische systeem doorspoelen.
En als u besluit de aansluiting schoon te maken, kunt u tegelijkertijd het uiterlijk vernieuwen - dit verlengt de levensduur van het apparaat. Een kwaliteitsrestauratie vereist veel kracht en geduld, maar het eindresultaat is het waard.
De belangrijkste fasen van het werk
De eerste stap is om de hydraulische walskrik volledig te demonteren voor zijn samenstellende elementen. Gebruik indien nodig het gereedschap WD-40 om de "probleem" bouten met moeren los te draaien.
Wanneer de krik volledig is gedemonteerd, kunt u beginnen met restauratiewerkzaamheden (vergeet niet om de vloeistof uit de olietank te laten lopen). Eerst wijzen we waterprocedures toe aan de 'patiënt', dat wil zeggen dat we alle details goed wassen in een zeepoplossing.
In de volgende fase is het noodzakelijk om de oude verflaag te verwijderen - hiervoor kunt u een speciale oplossing gebruiken voor het snel verwijderen van verfwerk. Breng het product met een kwast op het oppervlak van de onderdelen aan, wacht even en verwijder eenvoudig de verf met een kwast.
Schilderen en monteren
Wanneer de geverfde delen van de hydraulische krik volledig zijn ontdaan van fabriekslak, gaan we over tot de laatste restauratie. Ontvet eerst het oppervlak, de primer en verf met elke slijtvaste verf.
Verbindingselementen (bijvoorbeeld "vingers", staven, enz.) Kunnen bovendien worden opgefrist met behulp van galvanisch verzinken - in dit geval gaan ze ook langer mee. Vervolgens verzamelen we de krik in de omgekeerde volgorde. Bekijk de video voor een gedetailleerd montage- / demontage- en herstelproces.
