Zodat u bij het gebruik van de krik veilig kunt werken met het wiel verwijderd onder de auto of ernaast, kunt u het standaardontwerp van het hijsapparaat enigszins wijzigen.
In dit geval gebruikt de master een hydraulische krik van het flestype. Voor de modernisering zijn stukken metaal en snoeien van de profielbuis vereist.
Allereerst snijdt de auteur drie stukken van een profielpijp van verschillende secties: 50x50 mm, 40x40 mm en 30x30 mm. Werkstukken moeten in hoogte verschillen.
Omdat de kloof tussen de segmenten van het profiel behoorlijk is, moet deze worden geminimaliseerd. Om dit te doen, gebruikt de auteur stukjes metalen strip, die in dit geval als afstandhouders fungeren.
De belangrijkste fasen van het werk
In het volgende stadium maakt de auteur 2 symmetrische delen van stukken metaal. Ze zijn onderling verbonden met behulp van een plaat.
Je moet er nog een paar metalen spaties bovenop lassen. Hierna moeten de lassen worden gereinigd met een slijpmachine.
Vervolgens moet u in de "afdekking" van het onderdeel een gat boren voor de bout. Een gat met dezelfde diameter moet in de vijzel worden geboord.
Daarna gaat de auteur over tot lassen. Onderdelen samen met de krik bevinden zich op een stalen plaat. In de zijwanden van de profielbuizen moeten gaten voor de houder worden geboord.
Zie deze video voor meer informatie over het aanpassen van de fleskrik voor een veiligere werking.
