In de standaardversie kan een schroefkrik alleen de klassieke VAZ- en Niva-modellen optillen. Auto's met voorwielaandrijving zijn te zwaar voor deze krik.
Als u de standaardstructuur echter enigszins wijzigt en versterkt, kan een schroefkrik elke personenauto optillen.
Toegegeven, het past alleen voor gebruik in de garage - in de kofferbak neemt het veel ruimte in beslag.
We raden aan om te lezen: hoe maak je een elektrische aandrijving voor een autokrik met je eigen handen.
De belangrijkste fasen van het werk
De eerste stap van het tachtigste kanaal is het afsnijden van vijf spaties.
Eén blanco - 440 mm lang, twee blanco - 150 mm lang en twee blanco - 100 mm lang.
Uit deze lege plekken last de auteur het basiskussen. Dan zal het nodig zijn om de basis van de vijzel eraan te lassen.
In de volgende fase bevestigen we aan het beweegbare deel van de krik een stuk van een rechthoekige pijp.
Voor de bevestiging gebruikt de master pennen gemaakt van een klep van de motor van een auto. We repareren ze door lassen.
Vervolgens moet een wapening worden gelast - een stuk wapening met een diameter van 10 mm.
Met behulp van een slijpmachine snijdt de auteur twee "vensters" in een profielpijp, waarin een stuk dik rubber wordt geplaatst.
Dan rest het alleen om het metaal te strippen met een slijpmachine (inclusief de naden in de lasgebieden) en het gereedschap te schilderen.
Details over het wijzigen van een vijzel met uw eigen handen vindt u in de video op onze website.
