Unieke doe-het-zelf-laswagen met klaptafel

Semi-automatisch lassen (MIG / MAG) omvat een lasboogvoeding, een spoel- en draadaanvoermechanisme, gasapparatuur met een gasfles, draden, toorts, slangen, enz.
Als het lassen buiten de werkplaats moet worden uitgevoerd, is het verplaatsen van een dergelijke omvangrijke "boerderij" niet eenvoudig zonder een speciale trolley, waarvan we de productie nu zullen voortzetten.

Zal nodig hebben

Het is noodzakelijk om de volgende materialen en producten van tevoren te bereiden:

• profielbuis - rechthoekig en vierkant;
• stalen ravnopolochny hoek;
• staalplaat 3 mm dik;
• zelfinstellende wielen met rem - 2 stuks;
• grote wielen - 2 stuks;
• noppen en bussen - 2 stks .;
• pijp sectie;
• set bouten, moeren en ringen;
• spuitverf in spuitbussen;
• spray van vonken en spray van metaal;
• rubberen mat;
• kettinggedeelte met een klem.

Bij het werken aan de trolley kunnen we niet zonder de volgende gereedschappen en apparaten: een slinger en cirkelzaag, slijpmachine, magnetische hoeken, lassen, vierkant en meetlint, tang, een bankschroef van slotenmakers en klemmen.

Lasproces productieproces

We lossen de rechthoekige buis van het profiel op in spaties onder het frame van de basis van de trolley met een slingerzaag. We reinigen en snijden de uiteinden van de werkstukken voor het lassen met een slijpmachine.
We monteren het basisframe met een dwarse jumper dichter bij één rand, met behulp van magnetische hoeken. We controleren de nauwkeurigheid van de verbinding met een vierkant en een meetlint, en dan pas lassen. We reinigen lassen met een grinder.
We snijden de hoek in spaties in paren voor twee frames van trolleyplanken. We assembleren en bevestigen ze aan de werkbanktafel met klemmen en lassen ze vervolgens in de hoeken. We reinigen ook de lassen.
Van een vierkante buis sneden we de lege stukken van de rekken van de laswagen - twee lange en twee kortere. We lassen ze verticaal aan het basisframe met behulp van magnetische hoeken en controleren de nauwkeurigheid met een vierkant.
Aan de rekken op een bepaald niveau lassen we met behulp van klemmen de frame-elementen van de onderste plank, vervolgens de bovenste en de jumper tussen de lange rekken aan de bovenkant.
We snijden een strook van de vereiste breedte van een metalen plaat met een cirkelzaag en snijden deze in de benodigde delen.
Brouw de overeenkomstige delen van de bladbodem van het basisframe, de middelste en bovenste planken, waarbij u in de hoeken snijdt.
We lassen twee zelfinstellende wielen met remmen aan het basisframe vanaf de onderkant in de hoeken.
Aan de achterkant van het basisframe ter hoogte van de dwarse jumper lassen we de tapeinden - de assen van de achterwielen. Voor de duurzaamheid van de bevestiging van assen leggen we hen segmenten van een vierkante buis met een uitsparing in het midden op en lassen ze aan de assen en het frame.
We plaatsen ringen, bussen op de as, grote wielen erop en draaien vast met moeren.
Aan de uiteinden van de longitudinale elementen van het frame van de bovenste plank lassen we een pijpsegment - de handgreep van de kar.
Uit de vorm van een rechthoekige buis monteren we het frame van de klaptafel en lassen we de verbindingen na de nauwkeurigheid van de montage te controleren.
We lassen de beugels van een rechthoekige buis, die aan de rekken worden gelast vanaf de onderkant van de bovenste plank, waarop de klaptafel zal worden bevestigd met bouten dankzij een moer die in het profiel is gelast.
We grijpen licht de poten van de tafel door aan de langselementen van buitenaf te lassen en boren door gaten voor de bout, waarop we de moer wikkelen en lassen vanaf de binnenkant van het frameprofiel.
We snijden de "tack" af met een grinder en zorgen ervoor dat de benen vrij kunnen worden gevouwen en gevouwen, waarna we de bout met een sleutel vastdraaien.
We plaatsen een voorgesneden vel metaal op het frame van de klaptafel en grijpen het op verschillende plaatsen rond de omtrek van het frame.
We lassen dichter bij de onderkant van de benen en in het midden van de dwarsbalk vanuit de hoeken om de stijfheid te vergroten.
We lassen in de uiteinden van de poten verstelbare schroefsteunen met hielen, waarmee de tafel op een oneffen oppervlak kan worden geïnstalleerd.
We lassen pluggen aan de uiteinden van de profielen en begrenzers voor de benen. Vervolgens verwerken we het met een handbestand.
Vanaf de onderkant van de bouten waar de poten rond draaien, boren we door gaten waar we de bouten insteken om ze in de werkpositie te bevestigen.
Tenslotte verwijderen we alle ruwheden, ruwheden en instromingen van metaal uit lassen met behulp van een slijpmachine en een slijpschijf.
We schilderen alle oppervlakken met spuitverf van de spuitbus en polijsten na het drogen het oppervlak van de klaptafel en bedekken met een spray van metaalspray. Veeg het vervolgens af met een doek.
We plaatsen een rubberen mat op de bodem van het compartiment voor de gasfles. Om te voorkomen dat de cilinder tijdens het transport valt, bieden we een ketting aan de bovenkant, die aan het ene uiteinde aan het frame is bevestigd en het andere verwijderbaar is.
Om draden, slangen, maskers, enz. Aan de trolley te bevestigen, worden lassers, beugels, houders en scharnieren op de vereiste plaatsen gelast.
We plaatsen de krachtbron van de lasboog op de middelste plank, hangen een grinder, boor, etc. op de strip tussen de rekken.De onderste plank is ontworpen voor elektroden, lasmunitie, enz. We hangen het lasmasker aan een haak die van boven aan de dwarsbalk tussen de hoge rekken is gelast.
Na alles wat nodig is voor het lassen te hebben geplaatst, verplaatsen we de laswagen naar de werkplek, remmen we de voorwielen, leggen we de tafel neer, vergrendelen we de poten met bouten en gaan we lassen.