Aansluiting van de wasmachinemotor, achteruit en snelheidsregeling

In wasmachines mislukt automatisering meestal, op de tweede plaats zijn lagers en rubberproducten. De motor is de meest betrouwbare eenheid en wordt gebruikt bij de vervaardiging van verschillende thuismachines. Maar hiervoor moet je de draairichting kunnen wijzigen en de snelheid aanpassen.

Wat is vereist

• Tuimelschakelaar met twee groepen contacten 220 V 15 A, u kunt deze aanschaffen Ali Express.
• Snelheidsregelaar 400 W 220 V 50 Hz, neem ook aan Ali Express.
• Een elektrische motor van een automatische wasmachine is geschikt voor bijna elk merk.
• Staartjes van verschillende kleuren, bij voorkeur blauw (nul) en bruin (fase).
• Een elektrische tape is vereist om een ​​krachtige radiator te installeren, een nieuwe en een buis met warmtegeleidende pasta te kopen.
• Om het verbindingsdiagram te controleren, wordt het aanbevolen om een ​​gewone tester of op zijn minst een indicator te gebruiken.

Motor aansluiting

Inspecteer de klemmen van de verwijderde motor zorgvuldig. Het heeft zes conclusies: twee contacten gaan naar de RPM-sensor (tacho) en twee contacten elk van de rotor- en statorwikkelingen.
We hebben geen toerenteller nodig, we raken deze niet aan, we hoeven alleen de motor aan te sluiten.
Alle eenfase motoren van dit type zijn op dezelfde manier aangesloten. De uitgang van de statorwikkeling moet worden aangesloten op de ingang van de rotorwikkeling. De resterende twee uiteinden zijn bevestigd aan nul en fase. Het maakt niet uit welke wikkeling als eerste en welke als tweede.
Identificeer de wikkeluitgangen op de connector. U moet de tester gebruiken, altijd één contact op de terminal houden en het tweede op zijn beurt op de andere toepassen. Als het apparaat kortsluiting vertoont, zijn twee terminals verbonden met één wikkeling.
In ons geval zijn de onderste en tweede contacten verbonden met één wikkeling en bevindt de tweede aansluiting zich boven de bodem en bevindt de derde zich boven. Dienovereenkomstig moeten we de tweede en derde bovenste contacten verbinden met een jumper. Maak een jumper en maak verbinding. Voor garantie, bel opnieuw, nu zou je short tussen de twee resterende terminals moeten verschijnen.
Sluit de spanning van 220 V aan op de twee resterende, als alles normaal is, begint de motor te draaien.

Omgekeerde verbinding

Zoals hierboven vermeld, is het noodzakelijk om de verbinding van een van de wikkelingen onderling te verwisselen om de draairichting te veranderen.
En de motor begint in de andere richting te draaien. Controleer of de verbinding correct is, verwissel de draden op de klemmenstrook volgens het beschreven circuit en schakel de spanning in. De draairichting van de motor moet worden omgekeerd.
Het contact waarop de fase werd toegepast, moet worden aangesloten op de ingang van de tweede wikkeling. De spanning valt op de vrijgekomen aansluiting, de nulpositie verandert niet. U kunt de verbindingsvolgorde wijzigen door op de tuimelschakelaar te klikken.
Draai de tuimelschakelaar ondersteboven, aan de onderkant zijn er tekens voor elke uitgang en een diagram van hun aansluiting in de linker- en rechterpositie van de schakelaar.
Om begrip te vergemakkelijken, tekent u een elementair verbindingsdiagram: twee wikkelingen en twee schakelcontacten. Middelste contacten op hun beurt verbinden / ontkoppelen naar de twee kanten. Verbinding is elementair.
Sluit een wikkeling aan op het extreem onderste contact en verbind deze met een jumper met het extreme bovenste contact. Sluit de tweede wikkeling aan op de middelste aansluiting, zodat in dit voorbeeld de statorwikkeling in ons voorbeeld wordt aangesloten.
Nu begon het de rotor te verbinden. Eén contact van de tuimelschakelaar moet worden aangesloten op de uitgang van de rotorwikkeling en het tweede rechtstreeks op de nulleider.
Als alles duidelijk is, ga dan verder met de verbinding. Maak diagonale jumpers tussen de uiterste aansluitingen. Een middelste uitgang van de tuimelschakelaar is verbonden met nul en de tweede met de tweede wikkeling.
Sluit alle draden aan en controleer opnieuw de juistheid van het circuit. Middencontacten: een tot nul vermogen, de andere naar de statorwikkeling. Het tweede uiteinde van deze wikkeling is onmiddellijk verbonden met de voedingsfase (bruine draad).
Contacten op de diagonalen moeten jumpers hebben, draden daarvan gaan naar de tweede wikkeling (rotor). Controleer voordat u de tester inschakelt of de tester is veranderd op kortsluiting bij het schakelen van de tuimelschakelaar.
Isoleer de contacten zorgvuldig, controleer de werking van de motor. Bij het schakelen moet de draairichting veranderen. Het is ten strengste verboden om de bewegingsrichting te wijzigen totdat de rotor volledig stopt.

Snelheidsregeling, mijn revisie

Als u goedkope Chinese producten hebt gekocht, moet u het apparaat zeker controleren. Verwijder de vulling uit de behuizing en let op de triac. In het beste geval heeft het een zeer kleine radiator die niet efficiënt warmte kan afvoeren. In het ergste geval is er helemaal niets.
Knip op een nieuwe radiator de M3-draad af, pas de lengte aan de grootte van het lichaam aan. Verspreid het oppervlak van de triac met thermisch vet en bevestig de voorbereide radiator. Monteer de regelaar.

Sluit de regelaar aan

Inspecteer het apparaat. Aan de achterkant bevindt zich een beugel met connectoren en een stekker met terminals. Elk contact is ondertekend.
Vind nul, fase en aarde bij de ingang (als je aarding hebt in je huis). Macht is verbonden met hen, in ons geval nul en fase (er is geen aarde).
Nu zou u de output van nul en fase van de regelaar moeten vinden. De kap moet een gedetailleerd diagram zijn met het doel van elke uitvoerdraad en de kleur ervan.
Op de aangeschafte regelaar is geel de aarde, twee blauwe - naar de toerentellersensor, rood - fase. Wit en groen zijn uitwisselbaar, maar hiervoor moet u de positie van de jumper wijzigen. In ons geval is groen betrokken. De verbinding wordt bepaald door met een tester op de terminals te klikken.
Verbind de blauwe draden met de toerenteller op het motoraansluitblok. In het voorbeeld is nul (groen) verbonden met de middelste aansluiting van de tuimelschakelaar en fase (bruin) met het vrije contact van de wikkeling. De gele draden op het klemmenblok zijn verbonden met de toerenteller. Zet spanning op de snelheidsregelaar en controleer de motor bij alle modi en snelheden.
Op de apparaatbehuizing bevindt zich een speciaal gat voor het aanpassen van rotatiemodi met een variabele weerstand. Met zijn hulp, de stap van het veranderen van de snelheid, zal de rotatie van de rotor niet schokkerig beginnen, maar bijna vanaf nul. Stel de gewenste modi in.

Conclusie

Alle elektrische werkzaamheden moeten in strikte overeenstemming met de EMP worden uitgevoerd. Als u deze drie letters niet kunt ontcijferen zonder de hulp van internet, moet u uw gezondheid niet riskeren.