SKATE LICHTEN

Send

Buiten is het raam in volle gang - het is tijd om wintersport te doen. En een van de meest populaire activiteiten onder zowel kinderen als volwassenen is schaatsen. En je had niet zo'n verlangen om meer op te vallen op het ijs, onder de massa mensen? Ik besloot hiervoor een heldere achtergrondverlichting te maken, omdat het vrij eenvoudig wordt gedaan.

Dus, om het hoogtepunt op de schaatsen te maken, hebben we nodig:

- 6-20 heldere LED's (bij voorkeur met een brede verlichtingshoek, 3 mm diameter), de kleur is onze smaak. Voor rode LED's moeten 51 Ohm weerstanden worden gekocht, voor blauw kun je zonder, hieronder zal ik je vertellen waarom.

- 2 houders voor een paar AA-batterijen met schakelaars (optioneel, maar gemakkelijker te monteren en ziet er esthetisch aantrekkelijker uit)

- een meter draden, u kunt zowel een dunstrengige geïsoleerde draad als een conventioneel koper van een "twisted pair" gebruiken

- hete lijm met een "pistool"

- soldeerbout

- 4 AA-batterijen, bij voorkeur alkaline

- dubbelzijdige tape (geschuimd, voor spiegels), 2 schroeven met moeren en sluitring.

- tang, mes, zijmessen (optioneel)

So. We zullen eerst het elektrische circuit behandelen.

Hier heb ik stroom van twee AA-batterijen - de nieuwe alkalische batterijen geven een spanning van 1,6 * 2 = 3,2 volt. Aan de buitenkant zijn er slechts 5 blauwe LED's, aan de binnenkant - 5 blauwe en 5 rode. Een dergelijk aantal LED's is zelfs buitensporig, omdat de perceptie van het menselijk oog van de helderheid van licht wordt beschreven door een exponentiële wet, en een toename van het aantal LED's zelfs met een factor 2 zal visueel niet hetzelfde effect veroorzaken.

Dus de meesten van jullie kunnen het doen met 6-10 LED's voor elke opstart. Vergeet niet dat hoe meer LED's u installeert, hoe sneller de batterijen leeg raken. Wat betreft de installatie van weerstanden - deze hoeven niet aan de blauwe LED's te worden gesoldeerd, omdat hun bedrijfsspanning ligt meestal binnen 3,2-3,4 V, alles is binnen normale grenzen. Voor Reds is dit bereik 2,2-2,8 V en wanneer onze batterijen zijn aangesloten, gaat de stroom verder dan de toegestane 20 mA en brandt de LED. Daarom raad ik aan om 51 Ohm weerstanden te solderen, ze zijn gesoldeerd aan de lange (positieve) output van de LED.

Alles kan in het bovenstaande diagram worden bekeken. Waarom heb ik twee verschillende kleuren gemaakt? Allereerst om het gebruik van batterijen te maximaliseren. Op nieuwe batterijen met een dergelijk schema zal een blauwe gloed de overhand hebben, en zelfs wanneer de batterijen bijna volledig ontladen zijn (dit proces versnelt in de kou), zullen de blauwe LED's uitgaan en de rode zullen enige tijd behoorlijk helder gloeien.

Laten we aan de slag gaan. We solderen de draden / weerstanden op hun beurt op de beurt, voor het gemak van verdere locatie, deed ik dit door direct op de schaatsen te passen.

Wanneer de LED is gesoldeerd, kunt u deze onmiddellijk op de laars bevestigen met smeltlijm. Wat is het pluspunt van smeltlijm - zelfs als er iets rommelig wordt of u het opnieuw wilt doen, kunt u het altijd opwarmen met dezelfde soldeerbout en de benodigde plaatsen repareren. We buigen de draden van de LED en draad op de nodige manier:

Breng aan en lijm:

Vervolgens nam ik een lege staaf uit de gelpen, waarop ik 3 LED's bevestigde zodat ze op één rechte lijn lagen en hun licht in één richting werd gericht. En ik gebruikte de conclusies van de LED's om ze als geleiders te verbinden.

Trouwens, de staaf kan ook anders worden gemarkeerd door hem te vullen met niet-bevriezende vloeistof, LED's aan de uiteinden in te voegen, maar ik vind deze optie niet echt leuk, hij geeft weinig licht en LED's zijn nodig met directionele glow (20-30 graden).

De plaatsen waar de weerstanden worden gesoldeerd zijn niet erg mooi, maar je kunt een redelijkere locatie bedenken. Of gebruik SMD-weerstanden, ze zijn erg klein van formaat.

Ik besloot om de batterijen naar de bovenkant van de bagageruimte aan de achterkant te brengen. De ruimte onder de bagageruimte maakte het mogelijk om daar te installeren, maar er is een zeer vochtige en koude plaats, voor batterijen zijn dit de meest ongunstige omstandigheden. En dus zijn ze op zijn minst licht bedekt door een broekspijp en vliegen er geen sneeuw en ijs.

Wat betreft de schakelaar en, in het algemeen, het batterijcompartiment als geheel, er zijn dergelijke eindproducten in radiowinkels, al met draden en een schakelaar, om je hersenen niet te storen. Anders moeten de batterijen worden aangesloten, bijvoorbeeld met elektrische tape, in plaats van een schakelaar, moet u een soort contact maken. Dit is allemaal niet erg betrouwbaar, vooral onder dergelijke "zware" bedrijfsomstandigheden.

Ik bevestigde de schakelaar en de batterijhouder met één schroef en legde alles op een dubbelzijdige tape, het bleek naar mijn mening vrij stevig. Buiten zicht:

Binnenaanzicht:

Daarna sluit het allemaal met een deksel en wordt het vastgedraaid met een kleine schroef zodat het deksel niet per ongeluk eraf valt tijdens het rijden.

En hier is hoe het er vanaf de onderkant in geassembleerde vorm uitziet:

Het is mogelijk om nog meer miniatuurverlichtingsopties te maken, op een kleine batterij van maat 23A met een spanning van 12 V, terwijl u slechts 4 LED's gebruikt. Er is al een beslissing voor u, zet uw verbeelding aan - en ga!