HOE MAAK JE EEN 220 V-GENERATOR VAN EEN TRIMMER-MOTOR

Send

Ik weet zeker dat je minstens één keer in je leven een draagbare 220 V-generator nodig had. Met behulp hiervan moest je iets van stroom voorzien in omstandigheden waarin een regulier netwerk niet beschikbaar is. Over het algemeen is een gasgenerator zelf een uiterst nuttig ding, en het kan zelfs thuis nuttig zijn, rekening houdend met niet frequent, maar er zijn black-outs om de een of andere reden.
Het is vrij duur om een nieuw apparaat te kopen, en als je een kapotte trimmer met een werkende motor in je werkplaats hebt liggen, kun je het gebruiken en er een generator van maken.

Zal nodig hebben

Benzinemotor van motokosa. Het is raadzaam om viertaktmodellen te gebruiken.
Als generator wordt een motor van een elektrische grasmaaier gebruikt. Hij is heel goed in staat om in de tegenovergestelde richting te werken - om elektrische stroom te genereren. U kunt andere instanties gebruiken.
Een paar katrollen.
Tractie riem

Het idee

Het idee is dit: zet de motoren parallel aan elkaar. Een rotatie om te verzenden door middel van een riemaandrijving.

Voor de incarnatie besloot ik te controleren hoe de motor stroom genereert van de grasmaaier. Ik draai de schacht van schroevendraaiers.

Zoals u ziet, wordt een 40 Watt gloeilamp van 220 V. gebruikt als belasting. Natuurlijk kan een schroevendraaier die revoluties niet geven voor voldoende reproductie, maar de multimeter geeft een maximum van 156 Volt aan. Maar dit is een voorlopig resultaat.

Een benzinegenerator maken van een zeismotor

We gaan over op de belichaming van het idee. Allereerst verwijderen we de vliegwielbehuizing met de bevestiging, waar de stang eerder was ingebracht en met behulp van de slijpmachine zagen we zijn neus af om de as volledig te openen.

Een centrifugaalkoppeling is in hetzelfde samenstel gemonteerd.

De maat van deze as moet worden gekozen en een poelie. Helaas heb ik geen geschikte gevonden. Dus nam ik de katrol en pakte een mouw van de schroefdraadverbindingen eraan.

Gecontroleerd hoe het past.

Grinder te veel gesneden.

Met een ronde vijl slijp ik het binnenoppervlak op maat.

Ik heb aan de zijkant een gat geboord en de draad afgesneden.

Pakte een bout.

Toen slijpde hij de schacht aan één kant.

Kleed de katrol en draai vast met de zijbout.

We maken de knoop vast aan de motor.

De riemschijf was vrijwel exact op de generator afgestemd. Ook werd een gat vanaf de zijkant geboord, werd een draad gesneden en werd een bout opgepikt voor bevestiging.

Nu werd vanuit een verzinkt profiel besloten om een frame te maken. We doen metingen en bepalen de grootte van de hele structuur.

We lassen het frame door te lassen. We boren gaten voor het monteren van de generator.

We bevestigen de motorsteun aan de schroeven.

En al de motor zelf.

We bevestigen de motor aan de bouten met moeren.

Omdat de as van de benzinemotor een laterale belasting van de riem ondervindt, werd besloten om extra schuine bevestigingen te maken en deze in het frame te lassen.

Kleed de riem over de riemschijven.

We ontkoppelen de gasregelkabel. En de snelheid wordt verder geregeld door de stationaire voorraad.

Van het bord maken we het aansluit- en bedieningspaneel.

We repareren een voltmeter, een netwerkadapter en een knop erop. We solderen de draden van de motor die verantwoordelijk is voor de ontsteking aan de knop, zodat u deze kunt stoppen wanneer u de motor nodig hebt.