Hoe een gat in een spaanplaat te dichten

Tijdens de reparatie of verhuizing kan er van alles gebeuren met de meubels. Als u bijvoorbeeld reparaties uitvoert in een kamer en een zware kast of wandgedeelte verplaatst, kunt u meubels onbedoeld laten vallen en beschadigen. Of tijdens het verplaatsen, zullen scheve assistenten vallen. Maar je weet nooit hoe - alles gebeurt in het leven ... Het is niet zo erg als het op de achterwand valt. Maar het is heel anders als de val op het voorste deel valt, en zelfs op een scherp voorwerp, hoek of iets dergelijks ... Met deze val kan zich een diepe deuk of breuk vormen.
Het incident is uiterst onaangenaam en triest. Nou, als er een vrije deur is, of de eindwand van dezelfde kleur. En zo niet? Er zijn veel opties voor het dichten van een gat in zo'n onaangenaam incident. Een van hen zullen we vandaag overwegen! Wat betreft de geschikte textuur, kleur voor het afgedichte gat, dan hangt het allemaal af van de grootte van het gat. Als het geperforeerde gat klein is, is het niet nodig om het na reparatie over de hele kast te plakken met nieuw behang; kies gewoon de juiste kleur en textuur en lijm alleen het gerepareerde deel. Gelukkig is voor zelfklevende wallpapers voor meubelrestauratie nu een enorme en gevarieerde set van alle kleuren, kleuren, maten en inhoud te koop.

Zal nodig hebben

• PVA-lijm.
• Olie (willekeurig).
• Zaagsel.
• Lange houtschroeven (dunne nagels mogelijk).
• Dunne draad.
• Korte houtschroeven.
• Schroevendraaier voor geselecteerde schroeven.
• Twee gladde platen vezelplaat, groter dan het gat.
• Groot schuurpapier voor hout.
• Houten dossier.
• Zelfklevend behang in de kleur van meubels.

Doe het zelf gat in de spaanplaat

Aangezien ik persoonlijk nog niets heb om te sluiten en ik goed advies wil delen, zal ik een voorbeeld laten zien op een klein segment spaanplaat. Laten we eerst eens kijken wat spaanplaat is. In feite zijn dit geperst zaagsel gemengd met lijm. We moeten dus het materiaal kiezen voor het afdichten van de gaten, zo dicht mogelijk bij het materiaal waarvan de kastplaten zijn gemaakt. Zaagsel mag niet eerst worden opgepakt. Te klein zijn niet geschikt - als het gebied van het gat te breed is, kan alles barsten en breken. Als ze te groot zijn, zullen ze gewoon ongemakkelijk zijn om met lijm te mengen. We hebben dus een paar handenvol zaagsel nodig, medium grit. Handenvol zijn vol. Hoeveel een hand kan nemen. Om te beginnen is dit genoeg, hoewel het allemaal afhangt van het gebied van het gat. Doe het zaagsel in de container. We gieten PVA-lijm daar. Iets kleiner in volume dan zaagsel. We mixen.
Eerst met een stok en vervolgens met je handen, omdat deze lijm niet giftig is. Maar als iemand preuts is, dan kun je rubberen handschoenen aan je handen dragen. Het zou een soort deeg moeten zijn. Cool. Hoe de viscositeit bepalen? Neem een ​​klein brokje, knijp in een vuist. Los je handpalm op, de massa moet in de resulterende vorm blijven.
Als het zich verspreidt - voeg zaagsel toe, als het uit elkaar valt - lijm het dan. Laat de massa nu 10-15 minuten staan. En wij zorgen ondertussen voor de randen van het gat. Het is noodzakelijk om alle uitstekende stukken af ​​te breken en alles te exfoliëren dat wordt geëxfolieerd, behandel het indien nodig met een vijl in een boom. Vervolgens schroeven we lange schroeven in de gebroken randen van binnenuit (of rijden in anjers), zoals op de foto:
We binden de hoeden van schroeven (spijkers) met draad - dit zal een soort versterking zijn. Smeer de gebroken uiteinden van de pauze met lijm.
Schroef nu aan één kant van de bres het meest gelijkmatige vlak op de korte schroeven; een klein vel vezelplaat, plastic of multiplex. Zorg ervoor dat u vlak daarvoor het geschroefde oppervlak met olie smeert, zodat het lijm-zaagsel er niet aan blijft plakken.
Nu zetten we de plakkerige massa in de bres. We drukken en rammen het voorzichtig aan het einde van de pauze in alle kleinste scheuren en chips. We verspreiden de massa in de opening totdat deze een paar millimeter dikker wordt dan het hoofdvel.
We bevestigen bovenop een tweede vlakke en gelijkmatige plaat, geolied. We plaatsen spaanplaat met het ponsgat op een vlakke ondergrond, drukken er met iets zwaars op; gewicht of een stapel boeken en laat deze twee tot drie uur in deze positie staan.
Gedurende deze tijd zal de kleefmassa een beetje blijven kleven, en het zal mogelijk zijn om de zijvellen te verwijderen die de massa vasthielden en egaliseerden zodat deze sneller droogt. Hoewel ik liever niet fotografeerde. Verlof voor een dag, in een soort warme, droge ruimte. Na een dag drukken we de randen van de door de vezelplaat verwijderde schroeven naar binnen (kunnen worden vastgezet met koud lassen), zodat er nergens iets uitsteekt en eindigen met schuurpapier.
Het blijft om decoratief zelfklevend behang, geschikte textuur te plakken.
Veeg hiervoor met een droge doek het oppervlak waarop we het behang gaan lijmen. Het is ook wenselijk om met behulp van een spuitpistool de lucht in de ruimte waarin we gaan lijmen te bevochtigen zodat het stof bezinkt. Stof bij dergelijk werk is het ergste. Het kleinste stofje dat onder dergelijk behang valt, vormt onmiddellijk een bubbel. Plak nu voorzichtig het behang vanuit een van de hoeken. Het is noodzakelijk om hier heel voorzichtig te zijn - het is niet mogelijk om dergelijke achtergronden intact te pellen, omdat ze erg dun zijn; zal hetzelfde opnieuw moeten kopen. Nadat we het vliegtuig hebben geplakt, snijden en buigen we de hoeken. Klaar. Als de bubbel verschijnt, prik deze dan op verschillende plaatsen met een dunne naald en verwarm deze plek met een gewone föhn, maak hem meteen glad met je handpalm.
Na deze procedure verdwijnt de bubbel. Je kunt de hoeken ook verwarmen met een haardroger, zodat ze beter aan elkaar blijven plakken. En eventuele gewrichten. Dat is alles, het beschadigde onderdeel is gerepareerd.