5 manieren om het oliefilter los te schroeven

Dit vervangingselement moet om de 7-15 duizend kilometer worden vervangen op de motor van de auto, samen met de volgende vervanging van motorolie. Meestal is het bevestigd aan de motor in het onderste deel, en het is niet zo gemakkelijk om erbij te komen, maar het is nog moeilijker om het uit te zetten, omdat het niet mogelijk is om met beide handen vast te pakken.
Gedurende de tijd van vervanging tot vervanging is het filterhuis bedekt met stof, vuil, verschillende olieachtige afzettingen en handen, die niet de nodige hechting vinden, langs het oppervlak van het onderdeel glijden.
Wat te doen als het niet mogelijk was om dit verwisselbare product met één hand te draaien?
U moet de volgende eenvoudige, maar redelijk handige en effectieve apparaten gebruiken.

1. Een stripper in de vorm van een metalen tape en een bout met een moer

Het apparaat bestaat uit een metalen tape, die aan zijn uiteinden door de gleuven in de krullende beugel loopt, symmetrisch ten opzichte van het midden ervan, waarin de bout aanligt met een moer erop geschroefd.
De tape vormt een lusomtrek en de uiteinden zijn bevestigd aan twee tegenoverliggende zijden van de beweegbare moer door middel van korte schroeven. Als u de bout losschroeft, glijdt de moer naar beneden en neemt de diameter van de lus toe. Wanneer de bout wordt ingeschroefd, gaat de moer omhoog en wordt de lus ingekort. De beugel in het onderste gedeelte is gemaakt langs een cirkelboog.
De treklus loopt vrij over het oliefilterhuis en wordt vastgedraaid door de bout vast te draaien omdat de moer langs de bout omhoog komt en aan de uiteinden van de metalen lus trekt.
Wanneer de lus het filterhuis strak omgeeft, wordt de trekker een soort hefboom, star bevestigd aan de verwijderbare knoop. Nu blijft het alleen om een ​​kleine kracht uit te oefenen op de trekhendel tegen de klok in om het filter van zijn zitting te scheuren.
Daarna kan de trekker worden verwijderd en kan het filter worden losgeschroefd door de vingers van slechts één hand.

2. Krabtrekker

Het is een soort gelijkenis met het planetaire mechanisme: een centraal cilindrisch tandwiel en drie satelliettandwielen van dezelfde grootte en hetzelfde type, die elk aangrijpen op de eerste.
Externe tandwielen bevinden zich rond het midden gelijkmatig rond de omtrek, dat wil zeggen op 120 graden ten opzichte van elkaar. Ze zijn allemaal met hun assen bevestigd op een sterke en harde ronde schijf en een driehoekige plaat met afgeronde hoeken aan de achterkant van de tandwielen.
Het centrale tandwiel wordt in rotatie aangedreven door een sleutel door een moer die zich bevindt met de voorzijde van de plaat op het verlengde van de as van het centrale tandwiel. Tegelijkertijd beginnen de zijwielen van de satelliet binnen minder dan één omwenteling om zijn as te draaien, wat voldoende is voor het werk van een klem van dit type.
De olieschijfbehuizing wordt geklemd door L-vormige beugels met een cirkelvormige dwarsdoorsnede, die worden gelast met de korte zijde loodrecht op de generatoren van de zijwielen in het midden, zodat de hoek ertussen ook strikt 120 graden is. Bovendien moeten de lange stelen van de beugels evenwijdig aan elkaar zijn en in de richting tegenovergesteld aan de locatie van de moer worden georiënteerd. Voor een betere grip zijn de lange zijden van de nietjes, beginnend vanaf het midden tot het einde, uitgerust met een uitstekende inkeping in de lengterichting.
Als de beugels radiaal zijn aangebracht, heeft de voorwaardelijke cilinder erin een maximale diameter. Door de moer naar links of rechts te draaien, worden de beugels samengebracht en neemt de diameter van de voorwaardelijke cilinder af.
Het gebruik van dit apparaat is vrij eenvoudig: pak de beugels van het oliefilter en gebruik de sleutel om de moer naar links te draaien, waardoor het filter van zijn zitting wordt gedraaid. Wanneer de moer naar rechts wordt gedraaid, zal het filter daarentegen draaien.

3. Kettingtrekker

Het belangrijkste element daarin is een stuk ketting, dat aan het ene uiteinde samen met de zwenkarm in de 'hoorn' van het handvat is bevestigd, het andere uiteinde is vrij. Maar, zodat de ketting niet uit de "hoorn" springt, wordt een pen in de eindschakel gestoken waarvan de uiteinden gescheiden zijn.
Om het oliefilter los te schroeven, wordt de ketting op zijn lichaam geschoven, aan het vrije uiteinde getrokken en op de twee tanden op het handvat geslagen. Ze laten niet toe dat de kettinggreep rond het filterhuis wordt geopend en de klem losdraait.
Nu blijft het alleen met de hand om de trekhendel linksom te draaien en het filter kan gemakkelijk worden losgeschroefd. Als u de ketting in de tegenovergestelde richting gooit en vervolgens de knop rechtsom draait, kan het filter op zijn oorspronkelijke plaats worden geïnstalleerd en tot de aanslag worden vastgedraaid.
Na het voltooien van het losschroeven of draaien is het voldoende om de kracht van de hendel te verwijderen, omdat de ketting vanzelf losser wordt en deze uit het filterhuis kan worden verwijderd.

4. Verstelbare sleutel

Misschien is dit het meest handige apparaat, als u door de grootte de kaken kunt scheiden om het lichaam van het oliefilter te grijpen, waarvan de diameter soms 100 mm kan overschrijden. En ook voor hem heb je een plek nodig die evenredig is met de lengte van de verstelbare sleutel. En hoe vind je het op de motor van niet alleen een personenauto, maar ook een vrachtwagen? Daarom is deze methode praktisch nutteloos.

5. Krachtige schroevendraaier

Moderne oliefilters gemonteerd op automotoren zijn overwegend wegwerpbaar. Daarom zijn ze na het eerste gebruik voor niets goed. Er is dus niets om hen te sparen.
Vandaar de laatste "barbaarse" manier om het oliefilter los te schroeven met een sterke en bij voorkeur een lange schroevendraaier met een scherpe steek en een duurzaam handvat.
We plaatsen de punt van de schroevendraaier op de generatrix van het filter, zo dicht mogelijk bij de onderkant van het verwijderbare onderdeel. Met een schroevendraaier loodrecht op het oppervlak van de behuizing slaan we met een hamer op het uiteinde van de hendel totdat we door de bovenste en tegenoverliggende muren breken. De punt van de schroevendraaier moet eruit komen.
Daarom hebben we een geïmproviseerde hendel gemaakt, waarop het voldoende is om een ​​kleine inspanning tegen de klok in te doen, en het filter wordt gemakkelijk losgeschroefd. Bovendien, hoe langer de schroevendraaier, hoe minder kracht nodig zal zijn om los te schroeven. Het nadeel is hetzelfde als in het vorige geval: er is veel ruimte nodig.

Conclusie Opmerking

Hoe het oliefilter los te schroeven als de eerste drie apparaten niet bij de hand zijn en er geen plaats is om de laatste twee te gebruiken. Probeer schuurpapier te gebruiken.
Trek hiervoor handschoenen aan, snijd een evenredig stuk grof schuurpapier af, pak het filterhuis mee en probeer het filter met beide handen te verplaatsen. Meestal lukt dit, omdat u alleen de verbrijzelingskracht van de ringvormige rubberen pakking hoeft te overwinnen om het filter af te dichten en de draad vast te zetten.