DIK FORNUIS VAN OUDE SCHIJVEN

Send

Vandaag zal ik je vertellen hoe ik een penskachel voor mijn werkplaats heb gemaakt, zodat je er in de winter in kunt werken, maar tegelijkertijd de elektriciteit niet met oliekachels kunt winden.

Voor deze doeleinden kreeg ik 3 schijven van de vrachtwagen. Een van hen was kleiner in diameter, dus werd besloten om het onder een aslade te plaatsen.

Benodigde materialen en gereedschappen

Naast schijven hebt u het volgende nodig:

Grinder met metalen schijven.
Schuurmachine of boor met slijphulpstuk.
Snijbrander op gas of elektrisch lassen.
Een metalen plaat met een dikte van ten minste 10 mm waaruit onbewerkte stukken voor verschillende hulpelementen worden gesneden.
Wapeningsstaven of -stroken van metaal met een dikte van 10 mm of meer.
Dikwandige stalen buis voor de constructie van de schoorsteenuitgang.
Hittebestendige primer of verf.

Een oven maken van autowielen

Stap 1
Een aslade moet zich in de onderste schijf bevinden zodat as kan worden verwijderd. Bovendien dient de aslade als luchtinlaat, zodat de brandstof goed brandt. Om dit te doen, sneed ik met een slijpmachine een rechthoekige deur van 120 × 250 mm.

Stap 2
Vervolgens verbond hij de twee onderste schijven met gewone bouten en een moer. Ze legden daarop een rooster gelast van metalen platen, dat zal dienen als roosters. Ook voor deze doeleinden kunt u wapeningsstaven gebruiken.

Stap 3
Om de verbrandingskamer iets groter te maken, deed ik het volgende:

Van een plaat van 10 mm dik sneed ik een strook met een breedte van 130 mm.
Vervolgens moet u deze strook buigen langs de diameter van de rand van de bovenste schijven. Ik heb een kleine pers, dus ik moest de strip in drie delen snijden.
Toen de platen langs de diameter van de rand van de schijven waren gebogen, heb ik ze aan elkaar gelast door elektrisch lassen.
Vervolgens las de resulterende ring tussen de twee bovenste schijven.

Het resultaat was een vrij volumineuze vuurhaard, waarin veel hout zou passen.

Stap 4
Uit een stalen strip van 5 mm las een metalen doos voor een asbak. Met de lengte moet je raden dat de doos strak sluit, omdat bij grote gleuven er te intensief zal branden en de brandstof snel zal doorbranden. Als handvat kunt u elke metalen staaf van elke lengte lassen.

Stap 5
Daarna ging hij naar het apparaat van de bovenste plaat. Ik besloot het te laten glijden zodat het tegelijkertijd zou werken als een deur voor het laden van brandstof. Hiervoor werd het bovenste deel van de schijf gesneden met een gasfrees, maar liet twee native gaten achter en boorde vervolgens een andere voor het monteren van het beweegbare deel. Hij maakte ook een halfronde uitsparing voor de diameter van de schoorsteen. Hij sneed de randen van de snede met een slijpschijf zodat de plaat goed past.

Stap 6
Ik sneed twee helften van de bovenste plaat van een metalen plaat en geboorde gaten erin. Daarna poetste hij ze een beetje en schroefde een van de helften, die gepland staat om stil te staan.

Om het bewegende deel gemakkelijk te laten lopen, moest ik een beetje afsnijden en de rand omranden, omdat de scherpe hoek de deur niet kon openen.

Stap 7
In een onbeweeglijk bevestigde bovenplaat sneed ik een gat onder de schoorsteenpijp. Het bleek iets groter te zijn (ik heb de breedte van de helft niet berekend, ik moest het iets breder maken), dus ik moest een beetje kiezen uit het bewegende deel. Hij las de pijp en las een handvat aan het beweegbare deel, zodat het handig was om de klep te openen.

Stap 8
Om te voorkomen dat alle warmte in de pijp stroomt, moet je een schoorsteendemper maken die de trek regelt.

Ik sneed een ronde staaf metaal, draaide hem zo dat hij vrij in de pijp paste. Vervolgens heb ik een doorgaand gat in de pijp geboord waarin de stang zal worden ingebracht om de demper te roteren.

Ik plaatste dit allemaal in de buurt van de uitgang van de pijp zodat je de elektrode kon bereiken om de staaf en demper te verbinden. Om te voorkomen dat de flapper 'tuimelt', heb ik een stop gezet: deze opent nu slechts in één richting.

Stap 9
Toen de dikke kachel klaar was, heb ik de roest van buitenaf schoongemaakt om het een verhandelbaar uiterlijk te geven, waarna ik een brandwerende primer aanbracht met een spuitpistool. Het is netjes geworden.

Start dikke buik kachel

Na volledig drogen begon hij met de eerste ontsteking van de oven en de verbranding ervan. Om dit te doen, trok hij het bouwwerk de straat op en smolt het met brandhout. Hij warmde geleidelijk een dikke kachel op en legde in kleine porties brandhout. Eerst rookte de oven, maar na een goede opwarming stopte hij. Nu, na volledige koeling, kan het in de werkplaats worden geïnstalleerd, op een externe schoorsteen worden aangesloten en voor uw eigen plezier worden gebruikt.

Oorspronkelijk artikel in het Engels

Send