DE EENVOUDIGSTE DOE-HET-ZELF ELEKTRISCHE FIETS

Send

Elektrische fietsen zijn trending vandaag. Zelfs de bekende autobedrijven, nee, nee, en zij zullen een model presenteren van een futuristische fiets van de toekomst, wiens werk is gebaseerd op schone goedkope energie. Nou, liefhebbers van handwerk met hun eigen handen omzeilen dit onderwerp ook niet. Bovendien is het gemakkelijker om reserveonderdelen voor dergelijke apparaten te krijgen.
Wil je zien hoe een van de budget e-bikes eruit ziet? In dit artikel zullen we het niet alleen tonen, maar ook vertellen hoe het is geregeld en zelfs hoeveel u reserveonderdelen kunt kopen voor dit wonder van technologie.
Dit model van een elektrische fiets is zo eenvoudig dat iedereen, zelfs een beginner, deze kan monteren. Dit is een geweldige kans om je kracht in creativiteit en het vermogen om te knutselen te testen. Welnu, de beloning is een volledig functionele en praktische elektrische fiets op basis van een gewone sportfiets.

Materiaallijst

Sportfiets of normaal;
Een wiel voor vrachtwagentjes of mobiele apparatuur, u kunt het helemaal zelf doen;
DC-motor voor 24 V 300-350 W;
12 V / 12 A loodbatterij - 2 stuks;
Schakelknop
Hardware, bedrading en sommige metalen onderdelen.

Aan de slag met het monteren van een elektrische fiets

Een kenmerk van deze fietsen is het ontbreken van een achterrem. Ze zorgen voor handmatig remmen van het achterwiel door middel van rubberen kussens en twee multidirectionele hendels in de vorm van een boog. Hun compressie komt van het trekken van een stalen kabel, verbonden met de handgreep op het stuur. Het principe van de aandrijfmodule is gebaseerd op de overdracht van koppel van de motor naar het fietswiel via het hulpwiel met een rubberen coating.

Voorbereiding motor

De motor heeft een regelmatige cilindrische vorm, aan het lichaam waarvan twee metalen montagehoeken zijn gelast. Het is noodzakelijk om een wiel op de motoras te bevestigen, dat koppel zal overbrengen wanneer het in contact komt met de band groot is.
In grootte mag deze de diameter van de motorbehuizing niet overschrijden om hem tijdens bedrijf niet te overbelasten. Het kan een rubberen wiel zijn voor vrachtwagens, apparatuur of zelfs meubels.

Motor op een fiets installeren

Met behulp van platen met gaten en een klein stukje van het bord, bevestigen we de motor aan het fietsframe op de bouten. We centreren het zodat het extra wiel gelijkmatig contact met de band heeft.

Ter bescherming tegen vuil en stof in fietsen is een vleugel voorzien, die in ons geval metaal is. We laten het op zijn plaats en maken een gat met een slijpmachine onder het apparaatwiel.

Electrics

Voor krachtbatterijen koos de auteur voor goedkope loodvrije 12V in serie geschakeld, waarbij hij suggereerde om ze als optie in een oude tas van een laptop te plaatsen. Het kan achter het zadel worden bevestigd, aan de zijkant van ons apparaat.

We verwijderen de draden van de accu's, verbinden ze in serie met de motor en leiden naar de tuimelschakelaar op het stuur. Er zijn geen snelheidsregelaars, ik drukte op de knop - een volledige spanning van 24 V werd op de motor van de accu's toegepast.De eenvoudigste tuimelschakelaar kan ergens op een handige plaats op het stuur worden bevestigd.
Om het aandrijfmechanisme van onze elektrische fiets te beschermen, kunt u de metalen plaat aan beide zijden van het frame bevestigen.

Voor de veiligheid moeten alle hechtingen en contactgroepen worden geïsoleerd met krimpkous, hete lijm of elektrische tape.

Dit ontwerp van een elektrische fiets is heel eenvoudig en vereist praktisch geen gespecialiseerd onderhoud. Het enige dat u nodig heeft, is om de batterijen op tijd op te laden en de snelheid op de wegen te bewaken, omdat het volgens de auteur 35 km / u kan bereiken!