HET EENVOUDIGSTE ANTIDIEFSTALAPPARAAT

Send

Een eenvoudig maar effectief doe-het-zelf antidiefstalapparaat. Een dergelijk apparaat kan vrij snel en eenvoudig worden gemaakt. Complexe en dure onderdelen zijn niet vereist, maar ondanks dit kan het apparaat zeer nuttig zijn bij het beschermen van uw geliefde "paard". Momenteel hebben anti-diefstalapparaten het pad van complicatie ingeslagen, en zelfs ruimtetechnologieën zijn al aanwezig in hun productie, maar ondanks dit is autobeveiliging nog steeds relevant. Autodieven ontwikkelen en passen ook dezelfde moderne technologieën toe.
Misschien zal dit eenvoudige apparaat de tool zijn die de ontvoerder in verwarring brengt, die hoopt dat er overal "coole" antidiefstal is.
Het schema werkt als volgt: inclusief diefstal. Een aanvaller opent de deur, zet het contact aan, start de motor en is blij dat hij is geslaagd. Maar plotseling slaat de motor af. Hij start het opnieuw, maar na 5 - 15 seconden (afhankelijk van hoe u het antidiefstalapparaat hebt afgesteld), stopt de motor opnieuw en heeft u het gevoel dat er problemen zijn met het brandstofsysteem. Maar hij zal geen storing vinden, omdat het tijdrelais het motorontstekingssysteem blokkeert met een vertraging van de blokkeertijd, en niet de brandstof.
Het voorgestelde antidiefstalapparaat is in feite een relais met een vertragingstijd aan.

Hier is zijn diagram

Onderdelen worden voor dit apparaat gebruikt.

Chip D1 - K176LA7 of de geïmporteerde analoge CD4011.
Transistor VT1 - KT315 met elke letter of import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
Transistor VT2 - KT815 of BD 135, BD 139, BD 137.
Condensator C1 - 33 MkF 25 volt.
Condensator C2 - 10 - 20 MkF 25 volt. Deze condensator is de tijdinstelling, dit betekent dat de tijdsvertraging totdat het relais wordt ingeschakeld afhankelijk is van de capaciteit. Met een condensator van 10 MkF is de tijd ongeveer 7 seconden en 20 MkF is ongeveer 15 seconden, maar dit hangt ook af van de weerstand R1, die ook een component is van de tijd van het hoofdcircuit - R1 - C2 en de tijd hangt ook af van zijn weerstand.
R1 is ongeveer 300 Kom, maar ik heb de potentiometer ingesteld op 680 Kom om een verandering in de vertraging aan te kunnen tonen voordat relais wordt ingeschakeld, afhankelijk van de weerstand. Wanneer u in het voltooide apparaat beslist welke vertragingstijd u past, kan de potentiometer worden vervangen door een constante weerstand gelijk aan de weerstand van de potentiometer.
R2 - 100 Ohm.
S1 - elke tuimelschakelaar, schakelaar, die u wilt. Het zal veilig worden verborgen in de passagiersruimte.
Een tuimelschakelaar is verbonden met klem 1 en een tuimelschakelaar is verbonden met een draad die stroom krijgt na het inschakelen van de contactschakelaar.
Klem 2 wordt aangesloten op de ontstekingsonderbrekerdraad. Wanneer het apparaat wordt ingeschakeld, sluit het antidiefstalrelaiscontact de brekerdraad naar de aarde en schakelt daardoor de motor uit.
Terminal 3 is verbonden met aarde.
Het is beter om het apparaat op een breadboard te maken, het is eenvoudiger en sneller.

Apparaat assemblage

We solderen de draden aan de tuimelschakelaar en potentiometer en verbinden ze met het circuit.

We verbinden het afgewerkte apparaat met een 12 volt batterij.

Het antidiefstalapparaat werkt.

Het apparaatbord moet in de behuizing worden geplaatst en worden gevuld met afdichtmiddel om mechanische schade en kortsluiting te voorkomen.
Bekijk de video, die de afhankelijkheid van de vertraging laat zien voordat het relais wordt ingeschakeld op de weerstand van de potentiometer.

Send